Российские войска переоборудуют территорию разрушенного Донецкого аэропорта (ДАП) под базу для запуска ударных беспилотников, пишут Донбасс.Реалии (проект Радіо Свобода). Таким образом они готовят новую платформу для ударов по территории Украины.
О работах в Донецком аэропорту сообщает проект CyberBoroshno. Тему восстановления аэропорта в течение нескольких последних месяцев «качали» в российских пропагандистских СМИ. Это подавалось как создание гражданского хаба с полосами для малой авиации, вертолетов и пассажирских дронов. Такие планы, по словам главаря группировки «ДНР» Дениса Пушилина, хотели реализовать, чтобы «развивать город по-столичному».
Впрочем, теперь первоочередная задача аэропорта – обеспечение военных операций России. Однако сам ДАП тоже является потенциальной уязвимой целью для Вооруженных сил Украины, считают эксперты.
Донбасс.Реалии объясняют в своем материале, зачем России нужен аэропорт для запуска дронов и что такая инфраструктура дает противнику.
Телеграм-канал Military Journal опубликовал спутниковые снимки аэропорта в оккупированном Донецке, на которых видно, что войска РФ частично расчистили укрепления на взлетно-посадочной полосе и начали строительные работы на паркингах.
По данным аналитиков осинт-сообщества CyberBoroshno, на территории ДАПа возводят закрытые площадки для хранения дронов, обустраивают пункты ручного управления, места для разгрузки боевых частей, ложные позиции, посты воздушного наблюдения и готовят взлетную полосу. Эта инфраструктура позволит противнику запускать ударные БПЛА типа «Шахед» и «Гербера».
«Эти БПЛА планируется использовать не только как дроны-камикадзе – есть и другие сценарии, которые мы не раскрываем из соображений ограничения разглашения. Также ожидается применение реактивных модификаций «Шахедов», – отмечает CyberBoroshno.
Если Россия размещает дроны ближе к линии фронта, украинской ПВО становится труднее быстро на них реагировать. Впрочем, технически БПЛА можно запускать с любой площадки. Зачем противнику использовать для этого инфраструктуру аэропорта – Донбасс.Реалии поинтересовались у военных и авиационных экспертов.
Аэропорт – удобная площадка для запуска дронов
С аэродрома РФ будет удобнее запускать беспилотники, чем, например, с поля, говорит в комментарии Донбасс.Реалии эксперт по вопросам авиации, ведущий научный сотрудник Государственного музея авиации Украины Валерий Романенко.
Поскольку беспилотники могут давать сбой при запуске, важно, чтобы они могли упасть в безопасном месте, подальше от жилых районов. А вокруг большинства аэродромов – открытые пространства без высотных застроек.
Не каждый «Шахед» может запуститься и стартоватьКонстантин Криволап
«Не каждый «Шахед» может запуститься и стартовать. Он может упасть после порохового ускорителя – не хватит его мощности или что-то не сработает. Поэтому нужно, чтобы они падали в такое место, где безопасно, где не находится их население», – говорит в эфире Радио Донбасс.Реалии авиационный эксперт Константин Криволап.
Он добавляет: несмотря на то, что российские войска неоднократно наносили удары и по собственному населению, они все же стараются соблюдать определенную видимость «норм» и избегать массовых жертв среди своих.
Другой аспект заключается в том, что некоторые разновидности БПЛА нуждаются в взлетно-посадочной полосе, поскольку стартуют с разгона, «с колес», а некоторые, наоборот, запускаются с помощью стартовых ускорителей, и для них удобны открытые площадки. Поэтому инфраструктуру аэропорта можно использовать для группового пуска, добавляет Романенко.
«Поставили машину на взлетно-посадочной полосе – и одновременно практически все вместе (виды дронов – ред.) запустили. Или поставили пусковые установки. Это просто бетонная плита, на которой расположены две рельсы с упорами – аналог того, как они стартуют с автомобиля. И запускают – удобно, большие открытые площади», – говорит авиационный эксперт.
Кроме этого, по словам Романенко, в целом аэродром имеет полноценную инфраструктуру: охрану, гаражи и другие необходимые объекты. Рядом находится метеорологическая служба, которая может предоставить информацию о погодных условиях в районе запуска, например, идет ли дождь или ожидаются ли грозы. Обычно метеорологи хорошо ориентируются в ситуации на расстоянии около 15 километров, что значительно облегчает планирование запусков БПЛА.
РФ открывает новые площадки для запуска БПЛА, поскольку масштабирует производство дронов
По словам Константина Криволапа, войска РФ наращивают производство дронов, а для этого нужна инфраструктура, например, склады, персонал, логистика.
Сейчас таких точек под «Шахеды» у противника шесть, большинство из них – на аэродромах.
Осинт-аналитик под псевдонимом «пан Гарбуз» приводит следующие геолоцированные места, откуда Россия запускает дроны на Украину:
1) Орловская область, село Цимбулова (осинт-аналитики называют его главным «дронопортом» Алабуги). Здесь 8 стационарных пусковых установок и почти 3 км дороги, на которой «Шахеды» запускают с автомобильного транспорта. По подсчетам аналитиков, отсюда можно запустить до 14 дронов одновременно и более сотни за один обстрел.
2) Брянская область, село Навля – объект построен недавно, запуски отсюда происходят исключительно с автомобилей. Одновременно с него, говорят осинтеры, можно запустить только несколько дронов, впрочем, есть вероятность, что объект будут расширять.
3) Краснодарский край, Приморско-Ахтарск. На местном аэродроме тактической авиации построены 3 участка исключительно под запуск БПЛА. Также отсюда можно запускать дроны с помощью автомобилей. Масштабы – до 10 единиц одновременно и до 25 за обстрел.
4) Оккупированный Крым – большинство БПЛА атакуют Украину оттуда, однако места запуска сложно локализовать.
По мнению Криволапа, имеющихся баз противнику мало, ведь он хочет их масштабировать.
Россияне увеличили производство «Шахедов» примерно на 20 дронов в сутки. Они хотят до конца года довести уровень до 110 дронов в суткиКонстантин Криволап
«Они (россияне – ред.) еще увеличили производство «Шахедов» примерно на 20 дронов в сутки. Если раньше это было на уровне 90, то они хотят до конца года довести до уровня 110 дронов в сутки. Естественно, под все это нужны инфраструктура, персонал, склады для хранения, запасы дронов, чтобы их можно было запускать и накапливать. Это все, конечно, готовится», – рассказывает он.
Заместитель начальника Генштаба ВСУ в 2006-2010 годах, основатель БФ «Закроем небо Украины» Игорь Романенко говорит, что инфраструктура ДАП может быть использована для реализации военных целей РФ с минимальными затратами. Кроме того, для противника очень важен пропагандистский символизм (Донецкий аэропорт стал символом сопротивления украинских военных в 2014–2015 годах – ред.).
«Военные цели заключаются в том, что открываются новые площадки. Украинская разведка выявляет места старта и позиции. Периодически по ним наносятся удары со стороны Сил обороны Украины, и на некоторое время противник приостанавливает действия этих площадок. Поэтому им нужны новые площадки, и этим армия РФ и занимается», – говорит Романенко в эфире Радио Донбасс.Реалии.
Что это означает для безопасности Украины?
Создание новой базы для запуска дронов в оккупированном Донецке может свидетельствовать о намерениях России расширить зону досягаемости своих атак. Впрочем, как отмечают эксперты, такая база может стать и легитимной целью для Вооруженных сил Украины.
«Это нужно понимать как новую цель. Как раз когда он (ДАП – ред.) заработает, у нас будут средства, чтобы туда добираться», – отмечает Криволап.
